標(biāo)識(shí)標(biāo)牌設(shè)計(jì)與關(guān)鍵元素的關(guān)系

根據(jù)人因?qū)嶒?yàn)，同樣視距下標(biāo)牌越大，人的辨識(shí)時(shí)間越短，相反辨識(shí)時(shí)間越長，大小設(shè)置取決于我們期望用多長時(shí)間來完成辨識(shí)，當(dāng)然前提首先這個(gè)大小是我們正常人視力在設(shè)定的視距最遠(yuǎn)點(diǎn)上也能看得見。高速公路上，車輛行駛速度快，司機(jī)必須在極短的時(shí)間內(nèi)完成辨識(shí)，所以高速公路標(biāo)牌遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于一般城市道路上標(biāo)牌的尺寸。

·標(biāo)牌與速度

人在不同的移動(dòng)速度下，視力是要變化的，速度越快，視野內(nèi)看物體的視力下降越多。具體視力下降多少，須通過實(shí)驗(yàn)來驗(yàn)證，若是制定標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范必須要進(jìn)行大量實(shí)驗(yàn)、調(diào)查驗(yàn)證。

·標(biāo)牌形狀

標(biāo)牌形狀尤其是交通標(biāo)牌形狀一定要符合國家標(biāo)準(zhǔn)或國際標(biāo)準(zhǔn)，在無標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的情形下，要注意符合易辨識(shí)、不雷同（最好獨(dú)一無二）的原則。

標(biāo)牌清晰與否跟所用的色彩有很大的關(guān)系，同樣視距看同樣大小的標(biāo)牌，標(biāo)牌底色以及上面文字符號(hào)的顏色不同，能否可見以及需要多少時(shí)間才能辨識(shí)則大為不同。一般來說，警示級(jí)別越高，所用色彩越鮮艷，色彩反差越大。     

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看得見、可閱讀原則目前國內(nèi)城市道路上的導(dǎo)向標(biāo)牌，大小很不規(guī)范，經(jīng)常是不把它當(dāng)作讓人閱讀的牌子，而是當(dāng)作美術(shù)作品，有許多樣子貨，起不到指引路徑的作用。 

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無歧義原則導(dǎo)向標(biāo)牌與其所標(biāo)示的功能屬性、位置、路徑方向應(yīng)該是一一對(duì)應(yīng)的，不能有歧義。導(dǎo)向標(biāo)牌應(yīng)指路少指地點(diǎn)甚至不指地點(diǎn)，導(dǎo)向標(biāo)牌是和地圖配合使用的，不能把地圖上的東西搬到標(biāo)牌上去。 

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導(dǎo)向標(biāo)牌既不能設(shè)得太少導(dǎo)致找不到該去的地方，也不能太多導(dǎo)致干擾或浪費(fèi)。

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導(dǎo)向標(biāo)牌作用在于讓出行者或司機(jī)，明確自己所處的位置根據(jù)標(biāo)牌導(dǎo)引進(jìn)入所選擇的路徑，所以其引導(dǎo)是連續(xù)的。

1. 導(dǎo)向標(biāo)牌設(shè)置突出功能第一，不要把它當(dāng)作裝飾品；

2. 導(dǎo)向標(biāo)牌是給陌生人看的，所以設(shè)計(jì)者、設(shè)立者要身臨其境地感受置于一個(gè)陌生環(huán)境出行者的心理；

3. 除個(gè)別情形，絕大部分導(dǎo)向標(biāo)牌應(yīng)指路而別指地點(diǎn)。前方是什么地方？你細(xì)想想前方實(shí)際上有難以計(jì)數(shù)的多個(gè)地方；

4. 能用編碼、符號(hào)就不用文字，但前提是意思明確；

5. 標(biāo)牌設(shè)立地點(diǎn)需科學(xué)選址，不能藏在樹叢里、廣告牌里，或路名牌在路口100米以外，想想如果你在與它相垂直的道路上行車怎么看得見？看不見還設(shè)它干什么呢？

6. 標(biāo)牌設(shè)置要嚴(yán)格遵守法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，沒有標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的也要注意標(biāo)準(zhǔn)化，注意符合人們的行為習(xí)慣，符合國際通行準(zhǔn)則；

7. 注意專業(yè)人才的培養(yǎng)，提高設(shè)計(jì)制作和工程建設(shè)的專業(yè)化水平；

8. 注意在導(dǎo)向標(biāo)牌設(shè)計(jì)中引入交通工程學(xué)、人因工程學(xué)、生理學(xué)、心理學(xué)和行為科學(xué)的相關(guān)知識(shí)；

9. 各大城市別只注重修建大馬路、大立交，應(yīng)該花點(diǎn)錢，規(guī)范化、循序漸進(jìn)更換不規(guī)范標(biāo)識(shí)牌，這件事所能起到的效果有時(shí)比修大馬路還來得有效。